应慎重选用易于产生颗粒杂质而污染系统油液的装置、结构等，如从控制固体颗粒污染角度。宁可选凸缘连接结构而少用管接头。因为装配维修时管接头产生大量磨屑；油箱呼吸口设计高一些，并尽量掩蔽些，以防雨水和灰尘侵入；软管可选用加衬里的油管等等，在设计阶段重要的是滤油器的设计和选择，可考虑在对液压油污染较敏感的液压元件进油处及容易产生磨屑的液压元件的回油处增设吸油滤油器。
防止磨料、粉尘等杂质进入；（3）设计选取合适的过滤装置和便于清洗的油箱以防止粉尘在油液中累积；（4）使活塞杆和轴的速度尽可能低，2设计及制造缺陷的解决方法（1)液压元件外配套的选择在液压系统的泄漏中起着决定性的影响，在新产品设计、老产品的改进中。对缸、泵、阀件、密封件、液压辅件等的选择。
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液压过滤器
收集流体中污染物的方法是多种形式的，以过滤材料制成的捕集污染物的器具称为过滤器。以磁材吸附磁性污染物的称为磁性过滤器。此外还有静电过滤器、分离式过滤器等。在液压系统中，凡把收集流体中污染颗粒的都一概称作液压过滤器。目前所用广泛的液压过滤器除使用多孔材料或缠绕式细缝隙拦截污染物的方法外，还有磁性过滤器及静电过滤器用于液压系统中。必须加强对液压油污染的控制，保证液压系统正常工作，预防重于，如：在机械运转中过程中使用超微过滤装置，随时将油中污染物清除，长期保持液压油在液压系统中高清洁度运转。那自然就减少了由于油污染所造成的各种弊害，产生预防的效果，增长了液压机械及液压元件的使用寿命，降低了机械故障率，从而达到节约能源。
上述杂质混入液压油后，随着液压油的循环作用，将到处起破坏作用，严重影响液压系统的正常工作，如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙（以计μm）以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞；破坏相对运动部件之间的油膜，划伤间隙表面，增大内部泄露，降低效率，增加发热，加剧油液的化学作用，使油液变质。根据生产统计，液压系统中的故障的75%以上是由于液压油中混入杂质造成的，因此维护油液的清洁，防止油液的污染，对液压系统是很重要的。
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可以将管道中杂质冲去，冲洗时重点对焊口、法兰、变径、三通及弯头部位定时进行均匀敲打。使这些部位的杂质振落随油一起冲走。应注意管道的酸洗与冲洗应在装配前进行，因为过早进行这些处理而长期搁置不用。管道装配时仍有生锈的可能性，(二)密封件质量保证1减少动密封件的磨损（1）消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷；（2）用防尘圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆。
一般液压过滤器主要由滤芯（或滤网）和壳体（或骨架）构成。由滤芯上的无数微小间隙或小孔构成油液的流通面积，因此，当混入油液中的杂质尺寸大于这些微小间隙或小孔时，被阻隔从油液中滤清出来。由于不同的液压系统有着不同的要求，而要完全滤清混入油液中的杂质是不可能的，有时也是不必苛求的。
各种液压系统的过滤精度要求
系统类别
润滑系统
传动系统
随机系统
特殊要求系统
压力（Mpa）
0～25
≤0.025～0.05
≥150
≤210
≤350
管道按以下工艺流程进行：脱脂、酸洗、中和、钝化、干燥、涂油、封闭。酸洗前应将经过脱脂处理后的管子用净化压力水冲去关内外壁的碱性溶液和洗去油污。所有密封面、丝扣等必须涂油覆盖以后才能进行清洗，酸洗处理后，必须对管道进行冲洗，冲洗是液压系统装配过程中非常重要的环节，管道经过冲洗以后。
颗粒度
≤0.1
≤0.005
≤0.005
≤0.001
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